“У поле 40 чалавек з дзецьмі”. На трасе затрымалі аўтобус Ecolines з-за штрафаў BelToll

Перавозчык называе тое, што адбылося «тэхнічнай праблемай», прадстаўнік Транспартнай інспекцыі, у сваю чаргу, канстатуе, што «Ecolines сам падставіў сваіх пасажыраў», а людзі, якія правялі каля трасы амаль 4 гадзіны, плануюць звяртацца за кампенсацыяй.

Аб тым, што аўтобус кампаніі Ecolines, у якім знаходзіліся больш за 40 пасажыраў, паведамленнем Вільня — Мінск быў у 21.45 17 ліпеня затрыманы на трасе ў Ашмянскім раене экіпажам Транспартнай інспекцыі, AUTO.TUT.BY паведаміў мінчанін Ягор.

— З Вільні мы выехалі ў 19.00, 23.10 павінны былі быць у Менску. Аднак дадому я трапіў толькі ў тры гадзіны ночы!

Па словах Ягора, недалека ад мяжы аўтобус спынілі транспартнікі — і забаранілі кіроўцу працягваць рух, спасылаючыся на тое, што ў базе за гэтым транспартным сродкам лічыцца 17 парушэнняў. І, маўляў, пакуль усе яны не будуць аплачаны, аўтобус — на ім былі ўсталяваныя расейскія рэгістрацыйныя знакі, стаіць на ўліку ў Санкт-Пецярбургу — далей не паедзе.

— Вядома, усе былі абураныя! Людзі крычалі то на транспартнікаў, то на кіроўцу, у каго былі дзеці, некаторыя спазняліся на перасадку ў Мінску — у адной дзяўчыны, дакладна ведаю, зніклі квіткі на цягнік у Магілеў, яна ўжо ніяк на яго не паспявала. Мы патэлефанавалі на гарачую лінію Транспартнай інспекцыі, там нам дапамагчы нічым не маглі — маўляў, хай перавозчык і інспектары разбіраюцца. Потым ператэлефанавалі і сказалі, што ў нашай сітуацыі есць тры варыянты: альбо перавозчык плаціць штраф, інспектар бачыць гэта ў базе і адпускае нас; альбо хай перавозчык дасылае за намі іншы аўтобус, а гэты адправіцца на штрафстаянку; альбо — што, адразу папярэдзілі, малаверагодна, — экіпаж Транспартнай інспекцыі праводзіць наш аўтобус у Мінск, нас высадзяць, а далей працягнуць разьбіральніцтва паміж сабой.

У выніку прадстаўнікі Транспартнай інспекцыі, кажа пасажыр, мабыць, параіліся з кіраўніцтвам — і суправадзілі аўтобус на бліжэйшую запраўку ў Крэва.

— Там мы і сядзелі. Прыехалі на АЗС каля 23 гадзін, забралі нас адтуль а палове другой ночы.

Па словах Ягора, тыя, з кім ен меў зносіны падчас доўгага чакання, плануюць звярнуцца да перавозчыку за кампенсацыяй кошту білетаў і іншых незапланаваных марнаванняў. Некаторыя пасажыры сення раніцай ужо тэлефанавалі ў офіс, даведваліся, які механізм.

«Пакуль ні адзін з 42 пасажыраў за кампенсацыяй у Ecolines афіцыйна, з заявай, не звяртаўся», — паведаміў AUTO.TUT.BY кіраўнік «Ecolines Беларусь» Павел Куцэнка. Па яго словах, інцыдэнт у Ашмянскім раене адбыўся «з-за тэхнічнай праблемы з прыборам кантролю аплаты».

Як стала вядома AUTO.TUT.BY з іншых крыніц, у кампаніі зламаўся аўтобус, які павінен быў выходзіць у гэты рэйс — і перавозчык не прыдумаў нічога лепш, чым проста «перакінуць» з яго прыбор аплаты ў іншы, дзелавіты. Несумненна, такія дзеянні — прамое парушэнне правілаў электроннай аплаты на беларускіх дарогах.

— Рэйс Калінінград — Вільня — Мінск ажыццяўляў расійскі перавозчык. Кіраўніцтву стала вядома пра інцыдэнт каля 23 гадзін. «Падменны» аўтобус прыбыў на АЗС, дзе чакалі людзі, у 01.25 18 ліпеня, пачаў высаджваць пасажыраў у Мінску ен у 02.35 — усіх развезлі туды, куды ім было трэба. У «подменном» аўтобусе быў кававы апарат з бясплатнымі напоямі. Усе панесеныя пасажырамі дадатковыя выдаткі мы кампенсуем — фінансава або дадатковымі паездкамі, — калі яны напішуць заяву ў нашым офісе на Бабруйскай, 21, — паабяцаў прадстаўнік перавозчыка.

— Аб’ектыўна ў гэтай сітуацыі вінаваты толькі і выключна перавозчык — можна сказаць, ен падставіў сваіх пасажыраў, — распавеў AUTO.TUT.BY начальнік рэгіянальнага аддзела кантролю на платных дарогах «Ашмяны» Транспартнай інспекцыі Мінтранса Аляксандр Рэут. — На гэтым бартавой прыладзе — 17 парушэнняў, агульная сума «штрафаў» — больш за 2 тыс. еўра. Парушэнні назапашваліся з 2013 года! Усе выдатна ведаюць, што нельга ўсталеўваць бартавы прыбор з аднаго транспартнага сродку на іншае — але гэта зрабілі. Кіроўца, грамадзянін Расеі, у гэтай сітуацыі таксама не вінаваты — ен упершыню ехаў на гэтым аўтобусе па гэтым маршруце. Такой немаленькай сумы, каб аплаціць «штраф» на месцы, у яго, вядома, з сабой не было, таму нашы супрацоўнікі былі вымушаныя забараніць транспартнага сродку працягваць рух.

Рэут асабліва падкрэслівае: пасажыраў ніхто не затрымліваў, пытанні ў транспартнікаў былі толькі да кіроўцы і перавозчыку. Больш за тое, інспектары адвезлі аўтобус не на штрафстаянку — як павінны былі, напрыклад, у Смаргонь, Ашмяны ці Воранава, — а на бліжэйшую да месца прыпынку АЗС: «Туды, дзе есць дах над галавой, туалет, гарачыя напоі і ежа». Больш, маўляў, нічога зрабіць для людзей не маглі. Дастаўка аўтобуса ў суправаджэнні аўтамабіля Транспартнай інспекцыі ў Мінск, па яго словах, была немагчымая: «Есць выразны механізм — куды мы павінны везці затрыманая транспартны сродак. Нават калі гэта аўтобус з людзьмі. Суправаджаць іх у Мінск нам не дазваляюць як мінімум банальныя нормы расходу паліва — гэта значыць ехаць у сталіцу інспектары павінны былі за свае грошы?»

Перавозчык ўжо гатовы аплаціць усе парушэнні, сення ноччу аўтобус, які да гэтага часу знаходзіцца на АЗС у Ашмянскім раене пад наглядам супрацоўнікаў Транспартнай інспекцыі, павінен адправіцца ў Пецярбург.

По материалам: TUT.BY